世界の電気自動車 市場

世界の電気自動車市場は、2022 年から 2030 年にかけて 30% の CAGR で拡大し、2030 年までに 9,000 億米ドルに達すると予想されています。着実な政府の戦略とガイドライン、自動車 OEM の推進によるベンチャーの拡大、環境への懸念の高まり、バッテリーのコストの低下、充電の進歩は、電気自動車市場の発展を推進する重要な変数です。

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) が電気自動車市場に与える影響 :

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、2019 年 12 月末頃に中国の武漢で発生しました。 2020 年 3 月までに、それは事実上世界中に広がり、巨大な挫折と重大な経済的不幸をもたらしました。パンデミックは自動車分野を含むいくつかの分野に深刻な影響を及ぼしており、大手メーカーは各国政府の命令に従って業務を完全に閉鎖したり、制限を縮小して業務を行ったりしている。ロックダウンの期間と店舗ネットワークの中断に関する脆弱性により、プレイヤーはビジネスの回復を期待することがさらに難しくなりました。この緊急事態は、大きな影響をもたらす主要な動きを引き起こしました。

2019年、電気自動車の世界中の取引は200万台を超えました。それにもかかわらず、新型コロナウイルス感染症の緊急事態により、在庫チェーンが混乱し、業務や労働力が制限され、製造工場が閉鎖された。これにより、特に電気自動車の部分で車両取引が大幅に減少しました。それにもかかわらず、中国の堅調な発展により、電気自動車市場は急速な回復が求められています。新型コロナウイルス感染症流行後、電気自動車市場は 2021 年末までに 418 万台に達すると推定されています。

ケネス・リサーチの分析によれば、中国とヨーロッパの創造された空間はしっかりとした回復の準備ができているが、米国は遅れをとっていると評価されている。自動車事業のバランスを図る政府の強力な推進が、今後数年間の受領率を左右する重要な要因となると予想される。

電気自動車への関心を高めるための着実な政府の取り決めとガイドライン:
政府全体が電力の多用途化に徐々にリソースを投入しています。この市場の発展を助けるためには、非再生可能エネルギー源を燃料とする自動車を排除するための非公式の法律の拡大、公共のEV充電枠組みのさらなる開発に対する政府の思惑、EV導入のための充当金や評価額の払い戻しとしての推進が必要である。政府は、公共の充電ステーションに対する直接の投機を通じて、あるいは家庭や職場にある民間の充電ステーションに寄付金を与えることによって、充電の枠組みにリソースを投入しています。

2020年、中国は充電ステーションの導入に最大14億ドルの支出を報告した。同じ頃、ドイツ政府はEVへの関心を支援するために、すべての燃料補給ステーションを電気自動車の充電ステーションと区別すると宣言した。この充電器は、燃料補給の懸念を解消し、購入者の関心を高めるために、約 1,549 億米ドル (1,300 億ユーロ) の資金回収計画に基づいて導入されました。

バッテリーのコストを削減して市場の発展を支援:

バッテリー電気自動車には、自治交通車両、最新の車両、公共車両が大幅に組み込まれています。いずれにせよ、EV バッテリーに関連する費用と到達距離の障害は、電気の多用途性への全体的な進歩にとって重要な制限変数です。その能力によって、電気自動車のバッテリーのコストがキロワット時 (kWh) で決まり、その範囲と供給されるエンジンの力のレベルが決まります。革新的な進歩により、EV の費用は削減されました。 EVのバッテリーメーカーは、車両の一般的な費用が融資範囲内に収まることを保証するために、上限の高いバッテリーを提供し、バッテリーのコストを削減することに注力している。非再生可能エネルギー源制御車両を排除する非公式の法律、従来の車両の環境への影響に対する懸念の拡大、バッテリー制限の改善、政府のアプローチとガイドラインの支援により、市場の発展が進んでいます。

電気自動車市場調査の主な結果:

推定期間中、小型ビジネス車両は断片化し、最も高い CAGR で開発されます。

車両タイプの観点から、電気自動車市場は、旅行用車両、大型ビジネス車両、バイク、電動自転車および自転車、小型ビジネス車両に分類されます。小型商用車セクションは、ゲージ期間中に最も高い CAGR で開発する必要があります。この現在の部分の急速な発展は主に、流出を減らすという電気自動車の役割、無敵艦隊の放出を減らすための電気自動車の普及拡大、そして自動車排出に対する厳しい政府の規則とガイドラインに対する電気自動車の役割に対する意識の高まりによるものである。小売多国籍企業と輸送艦隊の管理者は、電気軽自動車への移行を進めています。バッテリーの大規模な製造と政府が提供する魅力的な出費動機により、車両コストがさらに削減され、電気軽量ビジネス車両が大幅に実用的になりました。

エネルギーユニットの電気自動車フラグメントは、推定期間中に最も高い CAGR で発展すると予測されています。
電気自動車市場は、駆動方式に応じて、基本的に混合自動車、バッテリー電気自動車、パワーデバイス電気自動車に分類されます。パワーデバイス電気自動車のフラグメントは、推定期間中に最も顕著な CAGR で発展することに依存しています。この現在のフラグメントの迅速な開発は、基本的に、化石燃料副産物の少ない車両、厳しい化石燃料副産物基準を備えた車両への関心の拡大、迅速な燃料補給などの利点による FCEV の受け入れに対する強調の発展、およびエネルギーユニット推進のための政府の推進と事業の拡大によるものである。革新。

100 kW ～ 250 kW のフラグメントは、ゲージ時間枠内で最も高い CAGR で発展すると予測されています。
発電量を考慮すると、電気自動車市場は主に 100 kW 未満、100 kW ～ 250 kW、および 250 kW 超に分かれています。 100 kW ～ 250 kW セクションは、推定期間中に最も顕著な CAGR を達成する必要があります。この現在の部分の急速な発展は、主に公共交通機関や貨物管理用途で電気輸送機やトラックの受け入れが拡大したことによるものです。 100kW ～ 250kW の力出力は、旅行用車両や、バン、トラック、多用途車などの小型ビジネス車両を含む EV で広く見られます。燃料費の高騰と、輸送機関やトラックの大量放出を抑制しようとする政府の動きにより、このようなEVの受け入れは拡大している。

ビジネス利用セクションは、推測期間中に最も高い CAGR で発展すると予測されています。
最終用途を考慮すると、電気自動車市場は個人用、ビジネス用、機械用に分類されます。ビジネス利用セクションは、推測期間中に最も高い CAGR で発展すると予測されています。この現在の部分の高度な発展は、燃料費の値上がりと政府が定めた厳格な排出基準、独立した輸送車両の受け入れの発展、電気輸送車やトラックの受け入れの拡大によるものである。ビジネス用途に利用される電気自動車は、将来的には間違いなく普通の光景となるでしょう。電気事業用車両は、オゾン有害物質の放出を抑制し、石油製品への依存を軽減し、円滑な活動を保証し、最新の流出ガイドラインを満たします。

ヨーロッパは最も急速に発展する現地市場となる：

欧州地域における電気自動車市場の高度な発展は、欧州連合による厳しい流出ガイドラインの策定と従来型自動車の台数削減を中心とした拡大という確実な改善によるところが大きい。ノルウェーは、ヨーロッパにおける電気多用途受け入れの道を牽引しています。新車取引に占めるバッテリー式電気自動車の割合は2020年に55％増加し、2021年にはパイの60％を上回るパフォーマンスを示すと期待されている。

中央参加者:

この市場に取り組んでいる中心的な参加者は、BMW Group (ドイツ)、BYD Company Ltd. (中国)、Daimler AG (ドイツ)、Honda Motor Co., Ltd. (日本)、Hyundai Motor Company (韓国)、Kia Corporation (韓国）日産自動車株式会社（日本）、TATA Motors Limited（インド）、Mahindra and Mahindra Ltd.（インド）、Tesla, Inc.（米国）、Volkswagen AG（ドイツ）、トヨタ自動車株式会社（日本） 、三菱自動車工業株式会社（日本）、ルノーグループ（フランス）、北京汽車工業公司（BAIC）（中国）、上海汽車有限公司（中国）、吉利汽車控股有限公司（中国）、広州小鵬汽車技術有限公司（中国）、NIO Inc.（中国）。

報告書の範囲:

電気自動車市場、車種別

旅行者の乗り物

実質的な商用車

バイク

電動スクーターと自転車

小型商用車

電気自動車市場、推進タイプ別

混合車両

純粋なハイブリッド車

モジュールハイブリッド車

バッテリー電気自動車

エネルギーユニット 電気自動車

電気自動車市場（出力別）

100kW未満

100kW～250kW

250kWを超えるもの

電気自動車市場、最終用途別

私的使用

ビジネス用途

シェアードモビリティ

マイクロモビリティ

公共交通機関

機械的使用

充電規格別の電気自動車市場

国標ガイドライン (GB/T)

チャージdeムーブ（CHAdeMO）

統合充電システム (CCS)

テスラ スーパーチャージャー

タイプ 1 (SAE J1772)

タイプ 2 (IEC 62196)

地理分析:

レポートでは、以下の地域における市場機会、年平均成長率（CAGR）成長率、競争、新技術革新、市場プレーヤー分析、政府ガイドライン、輸出入（EXIM）分析、過去の収益、将来予測などについてさらに説明しています。および/または国:

• 北米 (米国およびカナダ) 市場規模、Y-O-Y成長、市場プレーヤー分析および(米国およびカナダ)機会の見通し
• ラテンアメリカ (ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ) 市場規模、前年同期比成長率および市場プレーヤーの分析と分析機会の見通し
• ヨーロッパ (イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ハンガリー、ベルギー、オランダ、ルクセンブルク、NORDIC(フィンランド、スウェーデン、ノルウェー、デンマーク)、アイルランド、スイス、オーストリア、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ)、ポーランド、トルコ、ロシア、その他のヨーロッパ）市場規模、前年比成長市場プレーヤー分析
• アジア太平洋地域 (中国、インド、日本、韓国、シンガポール、インドネシア、マレーシア、オーストラリア、ニュージーランド、その他のアジア太平洋地域) 市場規模、前年同期比成長率および成長率市場プレーヤーの分析と分析機会の見通し
• 中東とアフリカ  イスラエル、GCC（サウジアラビア、UAE、バーレーン、クウェート、カタール、オマーン）、北アフリカ、南アフリカ、その他の中東およびアフリカ）市場規模、Y-O-Y成長市場プレーヤーの分析と分析。機会の見通し